پدیده ساخت خودرو در کشور چیزی حدود پنجاه سال سابقه دارد اما تا به حال با این همه حمایت های بی دریغ و بیجا از این صنعت نتوانسته سر پای خود بماند. در دنیای امروز دیگر جایی برای حمایت از این نوع صنعت و جود ندارد. در دنیای سرمایه داری شرکت جنرال موتورز که یک سمبل سرمایه داری برای دنیای غرب بود دیدیم که بعد از یک بار حمایت مالی از شرکت به این نتیجه رسیدند که حمایت بیجا باعث از بین رفتن سرمایه ها خواهد شد. جنرال موتورزی که خیلی از مباحث مدیریت و مسائل مالی زائیده این شرکت بود تعدیل شد و واحدهایی که زیانده بودن بسته شد و اقرار به شکست نمودند و با رویکردی نو یک «New  general motors » جدیدی ایجاد کردند. اگر به صنعت خودرو سازی بعنوان نمونه به کشور چین  نگاه کنیم خواهیم دید که چطور در دوازده سال اخیر در این صنعت پیشرفت کرده و بخش عمده های محصولات خود رو حتی به کشورهای صنعتی صادر می کند.دیw general motorz کردی جدید یک باحث مدیریت و مالی از این شرکت بوجود آمد تعدیل شد و واحدهایی که زیانده بودن بسته شد و اقرار به ش

اما صنعت خودرو سازی در ایران چی؟ به کدام سو دارد میرود؟ به دنبال چیست؟ هدفش کدام است؟ آیا هدف فقط سر پا بودن هست؟ دو شرکت خودرو سازی بزرگ (ایران خودرو و سایپا) در ایران نه تنها نتوانستند روی پای خود به ایستند بلکه سرمایه ملی کشور را نیز بلعیدند! ما نمی خواهیم از این صنعت بد بگوییم اما هر چیزی حد و مرزی دارد حمایت از یک صنعتی که هنوز در دهه شصت زندگی میکند! و پرایدی که سی سال پیش از رده خارج شده است رو تولید میکند و گاهی شکل آن رو عوض میکند با نام های هچ بک، 131، 132، 141، و... اخیراً نیز با افتخار خودرو ملی دیگری را با ترکیب پراید و ریو تولید کردن به نام «تیبا» به خورد مردم میدهند و با افتخار می گویند خودروی ملی! و یا ایران خودرو قیافه پژو 206 را تغییر میدهند و با نامهای مختلف بیرون میدهند و اخیراً خودرو ملی ای تولید کرده به نام «رانا» که فقط صندوق عقب 206 را تغییر داده و به جای sd لقب دیگری به آن داده! و خودرو ملی نامیدند! و در مواقعی که ارز گران می شود این خودرو تولید داخل نیست بلکه بیشتر قطعات و مواد اولیه آن حتی آیینه بغل آن نیز از کشور دیگر وارد میشود!! تا کی باید مردم هزینه بی تدبیری مدیران این صنعت و رانتخواری بعضی ها و حمایت های اشتباه آن را پرداخت نمایند. به بهانه واهی ایجاد اشتغال، بیکاری قطعه سازان و غیره...

انحصاری بودن این صنعت باعث شد که نقاط ضعف بسیاری دیده شود که ما به برخی از آن اشاره میکنیم:

با این وجود ما نمی خواهیم این صنعت حدود پنجاه ساله کشورمان تعطیل و خیل عظیمی از کارگران بیکار شوند. در اینجا راهکارهایی پیشهاد می شود که امید است راهگشا و مورد توجه قرار گیرد:

در دنیای امروز صرف داشتن صنعت خودرو سازی امتیازی نخواهد بود. امتیاز مزیت اقتصادی در آن صنعت هست. کشور ما نیز باید به دنبال مزیت های اقتصادی خود باشد. به امید روزی که شاهد شکوفایی صنعت خودرو در کشورمان باشیم.

مرتضی دلخوش

مدیر سایت